中国出租车司机行业已经成为工作时间长,劳动强度大,收入低的行业之一了。 相对于国内低廉的打的费用,美国打车费用那可是要贵好几倍,而且乘客除了要付掉里程表的钱外,还要额外给司机10-20%的小费,所以相对国内的出租车司机来说,国外同行们的收入是不是会高很多呢?国外出租车公司会从牌照上收多少钱呢? 根据美国劳工局统计,出租车司机的年平均收入仅为$22,400, 当然这是不包括小费的。 按照服务业的收入来说,小费的收入可能要比工资还要高,而且这部分是属于现金收入也不用交税。 上面是Boston Globe制作的关于一个出租车司机大概3个月时间的收入可视化大概可以对出租车司机收入有所了解。

整个可视化选取了一个司机收入一览,每天他要上一个12小时的班,而每一班他从出租车公司拿车以及汽油的费用是125美元,所以每天他的收入是从负125美元开始的。 上图统计了出租车司机的收入,横坐标是时间,纵坐标是收入. 司机每做成一笔生意,他的收入就在图上以小圆点表示。 由于他每天的成本是负125美元,所以图中由125美元为分界线,下面的点都是红色的,代表出租车司机还在保本收入中挣扎,而线上的点都是蓝色的,表示当天的收入已经保本后的净收入。 可以看到出租车司机每天的收入上下相差还挺大的。 好的日子司机可以做到比平常收入高3倍的金额,而差的日子连本都没保上。不过基本上来说,司机每天保本还是挺轻松的,而且考虑到这个数字应该没有包括小费,所以司机的实际收入还要在上面乘上15%的数额。

原来网站上可视化还可以在时间轴上以动画形式展示,而且在动画开始之前还有简单的图示,使得整个动画讲述的数据非常清楚。 唯一让人觉得不爽的是,整个可视化的背景颜色实在是太暗了,难道这是在衬托出租车司机这个行业在国外也是苦逼的行业这一观点吗?

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